PETIT HISTORIQUE DE L’ECURIE ARDENNES

L’idée de créer une Ecurie Automobile à Verviers naquit dans la tête de quelques passionnés de sport automobile au printemps 1954

Après plusieurs réunions, ils réunirent la presse régionale, le 15 juin 1954 au café du Square, rue du Manège, 22 à Verviers, pour leur communiquer qu’un nouveau groupement automobile était né à Verviers.

Dans leur communiqué, les fondateurs déclaraient par la voix de leur président, Mr Willy Sander : « l’idée de fonder cette écurie nous est venue de la compétition elle-même. Nous sommes dans la région, un groupe important d’amateurs de rallye. La majorité de ces sportifs font partie d’autres écuries du pays. Ils s’y sentent tout de même un peu isolés… et même très éloignés aussi. Et c’est donc pour aider les participants de chez nous à ces rallyes, comme les débutants du reste, que nous avons décidé la constitution de notre écurie. Verviers ne possède-t-il pas, du reste, nombre suffisant de sympathisants du sport automobile pour justifier cette création ? ».

Le comité provisoire était constitué de MM. Willy Sander, président; André Ransy et François-Xavier  Janne d’Othée, vice-président; Jacques Dutilleux, secrétaire; Freddy Soret, trésorier et Georges Troestler, Vladimir Di Robyt, Norbert Rebetez, Guy Sander, Albert Ehx et Deviedts. Il subira quelques modifications lors de la publication au moniteur puisque Freddy Rousselle les rejoindra.

Ainsi est née l’Ecurie Ardennes

Les Statuts sont publiés au mois d’octobre et les objets de l’association étaient les suivants:

a)   Promouvoir auprès de automobilistes l’esprit de compétition et de fair-play dans les domaines du sport automobile.

b)   Faciliter aux amateurs la participation aux épreuves, en mettant en commun les expériences dispersées.

c)   Créer entre les membres un esprit de franche entente sportive.

d)   Aider d’un appui moral et matériel les éventuelles valeurs sportives.

e)   Par des contacts avec d’autres groupements analogues, intervenir auprès des
clubs organisateurs des compétitions en vue de faire connaître en matière d’épreuves l’opinion de ceux qui les exécutent.

f)   Mettre en valeur par participation aux épreuves sportives l’élite automobile de notre région.

Le premier Conseil d’Administration était constitué comme suit: M. Willy Sander, président; M. Jacques Dutilleux, secrétaire et M. Freddy Soret, trésorier. MM. André Ransy et François-Xavier  Janne d’Othée en font également partie.

Les locaux

•       1954-1955 Café du Square, rue du Manège à Verviers

•       1955-1959 Café "Le Petit Breton", Chaussée de Theux à Verviers

•       1959-1965 52 Chaussée de Rechain à Dison

•       1965-1966 Local au café "Le Marabout" rue de la Cité, 8, à Verviers

•       1966-1968 Local au Café "Le Vénitien", Place Verte, 24, à Verviers

•       Local au Café "Le Tank" à Verviers

•       1969-1990 10 Rue Masson à Verviers

•       1990-……  21-29 Rue Xhavée à Verviers

Les organisations

•      Tableau de l’évolution du rallye Liège-Rome-Liège au local (1954-1955) et au
  Magasin "La Vierge Noire" (1956-1957).

•      1955 : Contrôle du Rallye d’Automne au local (Chaussée de Theux).

•      1966 : Cours de copilotes par René Tricot (Vainqueur Alain Lopes).

•      1968 : Création du Motor Club des Fagnes chargé d’organiser la Course de côte de Fagnes en 1969 – 1970 et 1971.

•      1969 – 1970 : Organisation d’un Racing Show à Verviers (ancien cinéma "Le    Parc").

•      1974 – 1979 : Section Karting.

•      A partir de 1979, organisation de courses de côte provinciales à Pepinster (1979- 1980), Soiron (1981), Polleur (1982), Patrick Rafftery à Trasenster (de 1983-1987) et de Spa-Barisart (1988-1991).

•      Le slalom de Roclenge au début des années 1980.

•      1982 : Création d’une section Modélisme.

•      Le Rallye Sprint des Ardennes (Ster) en 1991 et de celui de Spa de 2001 à   2003.

•      Tenue d’un stand au Racing Show de Liège à partir de 1992 avec démonstration de dérapages en 1993 et 1994.

Publications

•       Chronique "Le coin du Marcassin" dans le journal "Le Jour".

•       1960 : Revue "Le Marcassin", revue interne de l’Ecurie.

•       1993-1997 : Reparution du "Marcassin".

•       2004-…… : Reparution du "Marcassin".

Associations avec d’autres écuries

   1965 : Fusion avec l’Ecurie Li Torai (Ecurie Liège-Ardennes)

 1966 : Union avec les écuries Le Perron (Liège), Li Torai (Liège), Excelsior (Anvers) et
      Bonaparte (Alost). Le groupement constitué se nomme "Ecurie Baudouin". Les
  associations conservent leur indépendance dans le fonctionnement interne.

Principaux Pilotes et Copilotes

 Les Conseils d’administrations (Présidents, Secrétaire, Trésoriers)